Останні новини

Показувати за період:

Всі новини
  • Всі новини
  • Останій місяць
  • Останні 3 місяці
  • Останні 6 місяців
  • Останній рік
Правила керування автомобілем взимку
22.01.2018

Багато водіїв бояться зими, та на холодний сезон пересідають з особистого авто на громадський транспорт. Але якщо дотримуватися кількох нескладних правил зимової експлуатації, то можна позбавити себе від традиційних небезпек.

1. Швидкість.
Залежно від стану дорожнього покриття та наявності опадів на дорозі, потрібно правильно оцінити зчеплення коліс автомобіля з дорогою і вибирати відповідну швидкість руху. Досвідчені водії рекомендують в зимовий час в два-три рази знижувати максимальну швидкість. Взимку за кермом завжди потрібно пам’ятати, що в будь-який момент під колесами може з’явитися лід або мокрий сніг. Набирати і скидати швидкість завжди потрібно плавно.

2. Парковка.
Залишаючи автомобіль на парковці взимку, по-перше, не варто задіювати стоянкове гальмо (можуть примерзнути гальмівні колодки). Також можна підкласти під повідці склоочисників невеликі пластикові предмети, щоб щітки двірників не контактували зі склом та не примерзли. Ущільнювачі дверей і кришки багажника рекомендується витерти насухо, а ще краще намазати спеціальними засобами, щоб не виникло труднощів з їх відкриттям. Якщо доводиться запаркувати машину в снігу, слід завжди залишати місце з запасом, на випадок буксування, не під’їжджати до інших об’єктів впритул.

3. Повороти
Проходження поворотів на зимовій дорозі – одне з найбільш небезпечних заходів. Скидати швидкість потрібно перед поворотом, поки колеса стоять прямо. У самому повороті треба рухатися на одній передачі, не скидаючи й не додаючи обертів. Збільшувати швидкість руху можна тільки вже на виході з повороту, і дуже плавно. У повороті завжди потрібно бути готовим до заносу під дією відцентрової сили. Єдиний спосіб зменшити відцентрову силу – це знизити швидкість перед виконанням повороту.

4. Ранкові процедури.
Якщо ваша машина ночувала на вулиці, і вночі йшов сніг, не полінуйтеся повністю очистити автомобіль від опадів.

5. Гальмування.
Перед гальмуванням взимку обов’язково потрібно дуже уважно оцінити стан дорожнього покриття. Навіть чиста на вигляд дорога може виявитися покрита льодом. При виїзді з місця стоянки потрібно обов’язково спробувати загальмувати на безпечній ділянці і оцінити стан дороги. Взимку краще віддавати перевагу гальмування двигуном (поступовий перехід з вищої передачі на нижчу) перед використанням гальмівної системи автомобіля.

6. Снігопад і туман
Рухаючись в сильному тумані, снігопаді або рекомендується значно скинути швидкість, обов’язково включити ближнє світло фар і «противотуманки». Здійснювати обгін в туман не бажано. Якщо видимість різко погіршилася, потрібно плавно сповільнитися і, з’їхавши на узбіччя, зупинитися. Якщо справа йде вночі, рекомендується виставити знак аварійної зупинки, щоб було видно припарковане авто. Причиною для зупинки може стати туман з видимістю менше 50 метрів.

7. Обмерзла дорога
На зледенілій дорозі рекомендується рухатися дуже повільно. Потрібно пам’ятати, що на слизькій дорозі гальмівний шлях збільшується в 2-3 рази і більше. Також слід уникати попадання навіть у дрібні крижані колії, виїзд з яких може закінчитися занесенням і знесенням з дороги. Короткі прямі ділянки обмерзлої дороги потрібно долати сходу з включеною передачею і без різких поворотів керма, по максимуму використовуючи інерцію руху автомобіля.

8. По снігу в місті.
Комунальні служби не готуються вчасно до зими, тому потрапити у сніговий полон можна і в мегаполісі.  Найчастіше в снігопад швидше буде дістатися з пункту А в пункт Б на певному громадському транспорті. Якщо все ж зважилися їхати на машині, не поспішайте їхати. Тримайте дистанцію!

9. Сильний мороз.
Головна проблема автомобіліста в сильний мороз – це пуск двигуна. Потрібно стежити за прогнозами погоди. Якщо синоптики обіцяють -25 і нижче, має сенс зняти акумулятор (якщо він вже старий), і занести його в тепле приміщення, щоб зменшити втрату його ємності.  Також не зайвим буде і протопити салон, щоб з вікон зійшов іній. Потрібно пам’ятати, що не рекомендується направляти повітроводи з гарячим повітрям безпосередньо на скло. Різкі перепади температури можуть призвести до появи тріщин.

Що робити, якщо пробито і спускає колесо автомобіля?
09.01.2018

    На дорозі легко пробити колесо автомобіля, після чого подальший рух неможливо. Сьогодні розповімо, що робити, якщо спускає колесо  і скільки можна проїхати на спущеній шині.
    Якщо Ви  виявили спущене колесо, то першим ділом спробуйте накачати його за допомогою автомобільного компресора для шин. Дані пристрої бажано мати кожному автолюбителю, адже вони допоможуть накачати колесо, коли немає ніякої допомоги або далеко від цивілізації (в селі або на безлюдній трасі), а вартість їх невелика.
Коли колесо автомобіля накачане, прислухайтеся до звуків, що видаються з колеса. Якщо прокололи колесо або є поріз, то можна почути свист з шини. Також явною ознакою є падіння тиску в шині, після того як накачали його до номінального. Вердикт: коли шина спускає дуже швидко і неможливо продовжувати рух - це або заміна на запасне колесо або добиратися до найближчого автосервісу.
    А якщо уявити, що пробиті два колеса, наприклад з правого боку автомобіля. Що тоді робити?
Насамперед, що приходить в голову, - викликати евакуатор. Це завжди можна зробити, був би мобільний телефон при собі. Але пам'ятайте, якщо ситуація сталася за містом, то виклик евакуатора вам обійдеться в кругленьку суму.
Скільки можна проїхати на спущеному колесі?
    Головне їхати обережно і повільно. Це пов'язане з ризиком, адже можна пошкодити деталі підвіски автомобіля. А також сам диск колеса, і якщо у вас оригінальні шини і диски, то пересування на спущеному колесі вкрай небезпечно. Можливе капітальне пошкодження шини і диска, що призведе до їх повної заміни.
    Підіб'ємо підсумки, якщо їхати до шиномонтажу не далеко, то можна дістатися самостійно. Якщо Ви далеко від цивілізації і немає поблизу автосервісу, то варто набити шину клаптями і добиратися до місця ремонту. Також не варто забувати і про сторонню допомогу, таку як виклик евакуатора, або про взаємодопомогу водіїв.


З Новим 2018 роком!
31.12.2017
Колектив компанії ЛОКО вітає усіх своїх клієнтів та ділових партнерів з Новим роком!
Бажаємо усім любові та турботи близьких людей, посмішок друзів та постійності ділових партнерів.
Нехай новий рік буде щедрим для Вас на цікаві плани та творчі успіхи, принесе із собою смак нових перемог, впевненість у правильності обраної мети та енергію для її досягнення.
Дякуємо за плідну співпрацю та сподіваємося на її успішне продовження у наступному році.
З Новим Роком!


Відрізняємо якісну моторну оливу від підробки
27.12.2017
Порада №1
Зверніть увагу на в’язкість оливи.
Одним з основних критеріїв якісної оливи є його в’язкість.
У підробленій оливі набагато менше спеціальних присадок і загусників, тому неоригінальний склад може виявитися неприпустимо рідким.
На жаль, помітити це не завжди виходить відразу. Якщо якісна підробка, то при нормальній температурі олива буде мати нормальну густину. Обман виявляється вже в процесі експлуатації при перевірці рівня оливи на добре прогрітому двигуні.
Порада №2
Огляньте етикетку.
Даний спосіб виявлення фальсифікату є дуже простим, але ефективним одночасно. Особливу увагу звертайте на те, який вигляд має прописана на етикетці дата виготовлення.
Цифрами повинна вказуватися дата виготовлення, час, номер партії. При цьому інформація на етикетці повинна повністю збігатися з тією, яка нанесена на каністру.
У випадку якщо Ви виявили невідповідність або ж дати виготовлення на етикетці немає зовсім, тоді у ваших руках з 99%-ою вірогідністю підробка.
Порада №3
Оцініть маслянисті властивості виробу.
Після покупки не поспішайте відразу ж використовувати оливу за призначенням – перевірте її.
По-перше, накапайте трохи мастильної речовини собі на пальці і оцініть  структуру, маслянистість.
По-друге, візьміть підготовлену прозору ємність, налийте в неї трохи оливи і поставте в темне місце хоча б на 5-10 хвилин.Після цього уважно огляньте виріб. Олива не повинна мати ознак розшаровування, консистенція повинна бути однорідною, ніяких слідів осаду і темних часточок бути не повинно.
Порада №4
Зверніть увагу на колір.
Перед заливкою оливи оцініть не лише в’язкість, але і  колір.
В ідеалі олива повинна мати бурштиновий відтінок. Якщо ж колір виробу занадто темний, то це може свідчити про низьку якість продукту.
Порада №5
Перевіряємо оливу на якість присадок.
Для цього експерименту нам знадобиться попередньо підготовлений лист паперу (бажано А4). Вилийте на нього трохи моторної оливи. Сам папір тримайте злегка під нахилом, щоб олива стікала і встигла трохи впитатися  в волокнисту структуру. Якщо після проходження оливи по білому папері залишаються темні плями, то можете бути впевненими в наявності неякісних присадок.
Порада №6
Звертайте увагу на місце продажу товару і його ціну.
Якщо вам ” пощастило ” купити оливу від відомого бренду за дуже низькою ціною – не поспішайте радіти.
В більшості випадків вона виявляється підробкою. Намагайтеся купувати оливу виключно у фірмових магазинах, вартість якої  може бути трохи дорожче, але зате ви будете впевнені в якості та заощадите на ремонті.
    Отже, давайте підведемо підсумок, чим відрізняється підроблена моторна олива від оригінального продукту:
        по-перше, в підробці занадто мало присадок або ж вони відсутні зовсім;
        по-друге, неоригінальний виріб має менш в’язку консистенцію;
        по-третє, темно-оранжевий колір є явним свідченням підробки;
        по-четверте, оригінал не замерзне в належному йому температурному режимі, підробка може кристалізуватися вже при невеликій мінусовій температурі;
        по-п’яте, підроблена олива має більш низьку ціну в порівнянні з оригіналом.
    Який можна зробити висновок? Не економте на своєму автомобілі.
Вибирайте високоякісні оливи Orlen Oil і Ваш автомобіль завжди буде справним!



Графік роботи під час новорічних та різдвяних свят
22.12.2017

Шановні клієнти та партнери!

25 грудня, 1 січня та 8 січня фірма ЛОКО не працюватиме.

Вітаємо Вас з прийдешніми святами!


Як доглядати за автомобілем в зимовий період
18.12.2017

    Кожен автовласник добре знає про те, що за машиною слід доглядати, інакше їздити на ній стане не зовсім комфортно, а незабаром і неможливо. Для того, щоб автомобіль радував власника за ним потрібен догляд, особливо у зимовий період.
    Дуже часте і не приємне для автовласників явище снігопад. Залежно від частоти снігопадів, але не рідше одного разу на тиждень слід перевіряти бачок склоомивача, щоб бути впевненим, що він у вас не закінчиться в не самий відповідний момент. Склоомивач безумовно важливий, але якщо у вас не працюють двірники то ефект від нього буде нульовим.Обов'язково перевіряйте роботу двірників перед кожним виїздом, та не просто перевіряйте, рухаються вони чи ні, а перевіряйте, як вони видаляють забруднення з лобового скла.
    Також однією з проблем у зимку є запотівання скла, оскільки на килимок потрапляє деяка кількість снігу, яка буде танути, і внаслідок чого скла можуть пітніти. Для запобігання цьому слід час від часу мити і сушити килимки.
    Зимові шини зношуються набагато швидше, оскільки м'який протектор, тому хоча б раз на місяць перевіряйте балансування коліс. Не слід забувати про своєчасне підкачування шин, так як з – за коливання температур тиск у шинах може змінюватися, що не дуже добре позначається на зчіпних властивостях.
    Вода замерзає при нулі градусів, а на автомийках машини миють водою. Звідси випливає що вода замерзне там куди потрапила, а так як на мийці вона потрапить у всі отвори, то після миття слід ретельно витерти зовнішні частини замків і буде не зайвим продути їх струменем повітря, для того щоб вони не замерзли.Ну а якщо обробити їх спеціальною рідиною, то буде ще краще.
    Якщо вам доводиться часто здійснювати не великі поїздки, то цілком імовірно, що незабаром на свічках утвориться нагар, який погіршує пуск двигуна. Існує два способи позбутися від нагару: з викручуванням свічок і без демонтажу свічок. Як, напевно, зрозуміло при чищенні свічок з демонтажем свічки викручують і очищають від нагару. Щоб позбавиться від нагару без демонтажу свічок, потрібно знаходити можливість їзди по прямій на підвищених оборотах, тоді нагар просто згоряє. Кращим способом для даного методу є поїздка за місто.
    Акумулятор необхідно заряджати раз на півтора місяця, щоб одного разу вранці він вас не підвів, оскільки взимку навантаження на нього зростає.
Включати кондиціонер взимку це необхідно, тому що якщо кондиціонер не включати, то гумові ущільнювачі можуть втратити герметичність. Щоб цього не допустити включайте кондиціонер кілька разів на місяць на 10 – 15 хвилин при працюючій печі.

    Будь-який водій не любить слизької дороги, але набагато більше не люблять сіль, якою посипають цю дорогу, для того щоб вона не перетворювалася на каток.Сіль, м'яко кажучи, не корисна, і якщо автомобіль не мити, то сіль почне роз'їдати деталі і викликати корозію. Під час миття не забувайте про днище і колісні арки, які і страждають від солі найбільше. При можливості покрийте машину шаром воску, це не дасть солі стикатися з кузовом автомашини.
Любіть свій автомобіль !

Як правильно вибрати зимовий омивач!
11.12.2017

    Сьогодні пропонуємо  поговорити про актуальне, а саме про зимовий омивач скла.  Здавалося б немає нічого простішого,  проте не все так просто.
Спробуємо розібратися, як вибрати зимовий омивач скла і на що слід звернути увагу в першу чергу:
Дивимося склад
    Основні інгредієнти, які використовуються при приготуванні омивача – це спирт і вода. При виборі зимового омивача насамперед потрібно дивитися на якість і тип спирту, який використовується виробником, бо це основний інгредієнт.
 Метанол.
    Рідина, що містить метанол  вважається найбільш доступною.  Даний спирт має прийнятну ціну, проте є одне "але", метанол відноситься до сильних отрут, які впливають на нервову, а також судинну систему. Подумайте про свою безпеку і завжди читайте склад  перед тим, як зробити покупку. Якщо зимовий омивач скла  без запаху, то варто насторожитися, оскільки метиловий спирт цим якраз і відрізняється.
Етанол     Такий спирт - найбільш безпечний і актуальний на сьогоднішній день. Єдиний мінус – висока ціна, тому попитом такий варіант якщо і має, то вкрай рідко. По суті, це знайома всім горілка, тільки без запаху і змішана з водою.
Пари, які будуть літати в повітрі під час використання омивача на етанолі, ніяк не позначаться на самопочутті водія і його екіпажу. Як і у випадку з метанолом, чистий етил практично не має запаху. Його використання не викликає якогось дискомфорту.
Ізопропіл
Зимовий омивач скла на основі ізопропілового спирту - один з найбільш ходових. Концентрація парів  не здатна нашкодити водієві і його пасажирам.
Єдиний мінус омивача на основі цього спирту – це специфічний запах, що нагадує ацетон, тому в дорогих і якісних рідинах  застосовують спеціальні «глушилки», щоб від нього позбутися.
Біоетанол.

Цей вид рідини для бачка омивача є найдорожчим У складі такої  рідини міститься біоетанол, грубо кажучи це той же харчовий спирт, який змішаний з поверхнево-активними речовинами. Якої-небудь небезпеки даний омивач скла не представляє, проте погодьтеся, що за такі гроші простіше купувати горілку і заливати в бачок склоомивача, розбавивши злегка гелем для миття посуду, буде нічим не гірше, принаймні до -30° точно не замерзне.
Як не купити підробку!
Слушні поради:
1. Не ведіться на низьку вартість омивача.
2. Стежте не тільки за тим, що купуєте, але і за тим, де купуєте. У серйозному автомагазині з усіма сертифікатами та ліцензіями вам навряд чи підсунуть фальсифікат.
3. Вибираючи склоомивач, зверніть увагу на етикетку, вона повинна бути інформативною. На пляшці повинна бути інформація про виробника, склад, а також штрих-код. Всі написи та маркування повинні бути чіткими.
Надіємось, дана інформація допоможе Вам вибрати якісний омивач!
Бережіть себе і свій автомобіль!


Як керувати автомобілем в умовах ожеледиці та снігового накату
04.12.2017

    Хоча в ожеледь рекомендують відмовитися від використання автомобіля, багатьом все ж таки доводиться випробовувати свої навички водіння на слизькій дорозі.
    Багато водіїв, на жаль не усвідомлюють особливостей керування автомобілем у такі погодні умови.  Коли шини потрапляють на ожеледицю, їх зчеплення з дорогою відразу знижується в 4-5 разів, що у свою чергу в декілька разів збільшує гальмівний шлях транспортних засобів. А це означає, що швидка зупинка автомобіля просто неможлива. Такі дорожні умови вимагають від водіїв і пішоходів підвищеної уваги до заходів власної безпеки і бездоганного дотримання Правил дорожнього руху.
У зв'язку з цим, хочемо дати  кілька рекомендацій щодо управління автомобілем в умовах ожеледиці та снігового накату:
    На слизькій дорозі не гальмуйте різко, це не тільки марно, але й небезпечно. Різке гальмування призводить до блокування коліс і збільшення гальмівного шляху, а найчастіше до втрати керованості. Проїжджаючи небезпечну ділянку, намагайтеся зберігати швидкість постійною, педаллю акселератора користуйтеся дуже обережно, плавно, м'яко. Не робіть різких рухів кермом.
    При русі на мостах та естакадах будьте особливо уважні. Крижаний шар на цих ділянках дороги з'являється раніше, ніж всюди, а зникає пізніше. У цих зонах уникайте різких рухів кермом, газом, гальмами.
    На слизькій дорозі краще уникати різких маневрувань і обгонів. При русі на підйом, вибирайте таку передачу, щоб не доводилося переключатися до повного завершення підйому. Під час спуску не натискайте на педаль зчеплення, при керуванні авто на швидкості плавно гальмуйте.
    Не забувайте про пішоходів. Люди, що переходять дорогу, можуть посковзнутися і впасти. Тому намагайтеся не налякати пішохода різкими звуковими і світловими сигналами. Наближаючись до пішохідних переходів та місць розташування дитячих установ знижуйте швидкість до мінімуму.
    В умовах снігопаду необхідно рухатися з включеним ближнім світлом фар (чи протитуманними фарами), дотримуватися швидкісного режиму, правил паркування (аби не заважати роботі снігоприбиральної техніки), з особливою обережністю рухатися по мостам та естакадах, відмовитися від ризикованих маневрувань, які при несприятливих погодних умовах можуть привести до створення аварійних ситуацій. Якщо виникає необхідність зупинитися, знижуйте швидкість поступово. А при зупинці включайте аварійну світлову сигналізацію.
    У разі важливих і нагальних потреб, що змушують Вас вирушати в дорогу, дотримуйтесь усіх вимог правил дорожнього руху, будьте уважними і обережними, особливо у темний час доби.



Що буде, якщо перелити оливу в двигуні?
29.11.2017

    Всіх автомобілістів ще до отримання ними заповітного водійського посвідчення вчать тому, що виїжджати з місця стоянки при рівні моторної оливи нижче мінімальної позначки щупа заборонено. Спочатку слід долити в мотор рідини до необхідної кількості, щоб забезпечити достатнє змащення компонентів двигуна і уберегти його і свій гаманець від дорогого ремонту, а вже після тільки рухатися, розбиратися в причинах витоку і усувати їх.
        При цьому про небезпеку переливу оливи у двигуні в автошколах говорять нечасто, та й поза ними така інформація досить рідко доноситься до наших вух, тому «в народі» склався стереотип, що ігнорування позначки «MAX» нічим серйозним автомобілю не загрожує. Але чи так це насправді? Давайте розбиратися.
        Отже, що буде, якщо перелити оливу в двигуні?
    Насправді, надмірна присутність оливи в мастильній системі двигуна настільки ж шкідливо, як і недостатнє, оскільки може провокувати виникнення наступних проблем.
Збільшення витрати палива.
    Підвищений знос мотора обумовлено тим, що надлишковий обсяг рідини в моторі додає рівень опору ходу поршнів в циліндрах двигуна. Отже, рух колінвала ускладнюється, і крутний момент від нього переходить на провідну вісь авто. Як підсумок, переробка і додатковий знос мотора через подолання штучно створеного опору в добавок до більшого тиску водія на педаль газу.
Підвищена кількість нагару в моторі автомобіля.
    Йдеться як про порушення двигуна, так і про внутрішні компоненти камери згоряння.
Стрімке забруднення глушника.
    Призводить до зменшення можливого терміну його експлуатації. Швидке і різке зростання викидання в навколишнє середовище вихлопних газів, погіршення їх якості (збільшена токсичність і отруйність). Звідси порада: якщо існує необхідно прогріти автомобіль зі свідомо високим рівнем моторної оливи в двигуні у закритому приміщенні (гаражі), потрібно постаратися забезпечити собі і своїм близьким максимальну безпеку, шляхом недопущення їх тривалого перебування в одному приміщенні з прогріваючим транспортним засобом.
Збільшення витрат рідини.
    Завжди веде до додаткових витрат.
Вихід з ладу сальників.
    Вони можуть бути просто видавлені під натиском занадто великого тиску моторної оливи.
Замаслення свічок запалювання і їх передчасний знос.
    Перелив оливи в двигуні практично завжди веде до замаслювання свічок запалювання через постійне перебування їх в рідині.


 


Чим небезпечні морози для авто!
27.11.2017
    Напередодні зими корисно нагадати, що під впливом низьких температур багато матеріалів і речовин змінюють свої властивості. Як морози  можуть  позначаються на роботі вузлів і механізмів автомобіля будемо розбиратись у цій статті.
    Найнебезпечніше  для авто це застигла і в’язка рідина в гідравлічних системах. Якщо вода на морозі перетворюється на лід, то навіть морозостійкі розчини стають в’язкими, втрачаючи свої основні властивості і завдаючи тим самим непоправної шкоди найважливішим механізмам. Це стосується оливи в двигуні і коробці перемикання передач, гальмівної та охолоджуючої рідини у відповідних системах, мастила шарнірів підвіски, вмісту амортизаторів і гідропідсилювача, електроліту в акумуляторі.
    Щоб не піддавати автомобіль серйозним випробуванням краще дотримуватися кількох правил. Навіть якщо на сильному морозі двигун на холостих обертах прогрітий до робочих температур, це не означає, що до кінця «відтанули» усі інші гідравлічні системи. Тому, рушаючи з місця і долаючи перші кілометри шляху в тріскучу холоднечу, рухайтеся повільно, не більше 40 км на годину, уникайте нерівного дорожнього покриття, по можливості максимально скорочуючи навантаження на підвіску. Будьте готові до неадекватної роботи гальмівної системи через можливе обмерзання гальмівних дисків і колодок. Поводьтесь з педалями ласкаво і ніжно.
Як показує практика, зазвичай усі системи починають працювати у звичному режимі після 4-5 кілометрів шляху. Крім того, будьте готові, що в мороз на швидкості 60 км/год раптом з’являться вібрації на кермі через налиплий на колесах лід та сніг. В цьому випадку доведеться заїхати на мийку і промити колеса струменем води під високим тиском.
В чому різниця між червоним, зеленим і синім антифризом?
21.11.2017

  Доливаючи або змінюючи охолоджуючу рідину в автомобілі, в чому різниця між червоним, зеленим і синім антифризом, ворожать як мінімум всі новачки-автовласники. А іноді таким питанням переймаються і досвідчені водії: все ж наука з виробництвом на місці не стоять, щодня виставляють на полиці магазинів що-небудь нове. Так що перевірені роками відомості цілком можуть виявитися застарілими.
    Експериментувати над своїм автомобілем охочих мало – такі досліди найчастіше загрожують швидким, недешевим та довготривалим ремонтом. Тому народ починає уважно вчитуватися в дрібні букви на банках, прискіпливо порівнювати все, що виробники спромоглися на них написати – і часто дивуються, не розуміючи, чим одна рідина відрізняється від іншої.
    У чому ж різниця між червоним, зеленим і синім антифризом, між тим, розібратися зовсім нескладно. І ці знання в подальшому допоможуть визначитися, що саме лити в свою машину. Навіщо потрібне забарвлення?
Спочатку будь-яка охолоджуюча рідина є безбарвною. Своє забарвлення вона отримує за рахунок барвників, що додаються на кінцевих стадіях виробництва. І яскравий колір переслідує 2 цілі:
•  попереджає, що в ємності – хімія, а не звичайна вода;
•  служить для більш легкого визначення, звідки саме підтікає рідина, якщо продірявилася система охолодження.
    На охолоджуючі властивості колір антифризу не впливає, вони залишаються тими, які заплановані на заводі. Проте останнім часом колір все ж прив'язують до певних параметрів.
На що важливо звернути увагу?
Склад всіх цих рідин приблизно однаковий, відрізняються вони лише пропорціями і присадками, індивідуальними в кожного виробника. Але варто пам'ятати, що основа у антифризів може бути 2-х видів:
•  силікатна. Антифриз, маючи її в складі, обволікає всю систему, утворюючи тонку плівку. За рахунок неї циркуляція тепла трохи погіршується, відповідно, ефективність дії охолоджуючої системи дещо падає. Антифризи-силікати найчастіше мають синій або зелений колір.
•  карбоксилатна. За рахунок кардинально іншого хімічного походження така охолоджуюча рідина покриває тільки місця, особливо схильні до корозії. Карбоксилат служить довше, коштує дорожче і зазвичай фарбується в червоний.
    Однак колірний поділ не є обов'язковим:  силікат може бути червоним,  карбоксилат – синім. Єдине, на що вкрай важливо дивитися – саме на хімічний склад антифризу. Змішувати охолоджуючі рідини різного походження не можна.
 

Як перевірити рівень оливи в АКПП ?
13.11.2017

    Не кожному власнику такої техніки точно відомо, як перевірити рівень оливи в АКПП. В автомобілях з автоматичною коробкою передач дуже важливо контролювати рівень трансмісійної рідини. Головні правила того, як перевірити оливу в коробці такого типу, передбачають розігрітий двигун, а також положення важеля вибору діапазону в позиції «Р» - «Parking».
    РВД в автоматичній коробці вводять в це положення при тривалій стоянці транспорту: саме тоді рух машини блокується.

Необхідні кроки при перевірці
Для того щоб правильно перевірити рівень оливи  слід виконати ряд дій:
1. Завести автомобіль і проїхати на ньому мінімум 15 км з тим, щоб олива розігрілася до робочої температури - 66-93⁰С.
2. Переконавшись, що трансмісійна рідина достатньо прогріта, слід зупинити автомобіль, але глушити при цьому двигун не треба.

3. Дуже важливо помістити автомашину на рівній і горизонтальній поверхні, саме з такою умовою вийде правильна перевірка.
4. Заблокувавши гальмом колеса, водій повинен послідовно переміщати і утримувати селектор перемикання передач у всіх положеннях близько 5 секунд. Це роблять для того, щоб олива рівномірно розподілилася по гідравлічній системі.
5. Потім важіль остаточно переводиться в режим «Р». Для того щоб перевірити рівень оливи в коробці, в деяких моделях селектор слід залишати в положенні «N» - «Neutral».

6. Після цього педаль гальма потрібно відпустити.
7. Під капотом  необхідно відшукати щуп - металевий прут для вимірювання рівня оливи в АКПП.


8. Цей металевий прут слід акуратно протерти сухою матерією і повернути на місце до самого упору. Після цього його треба знову витягнути.

9. На щупі зазвичай розташовано кілька насічок або написів. Можливо, що мітки будуть у вигляді написів «Full» і «Add», тоді прийнятний рівень оливи в АКПП повинен відповідати краплі оливи між цими двома позначеннями. Якщо таких міток чотири, швидше за все, верхні два будуть відзначені написом «Hot», а нижні - «Cold». Перші потрібні для перевірки в гарячій коробці, а другі - при холодній. Важливо розуміти, що правильно зробити виміри при холодному двигуні не вийде, і точних показань не буде. Щоб отримати вірний результат, потрібно чітко розуміти, як правильно перевірити рівень оливи, а для цього треба обов'язково прогріти автомобіль і використовувати позначку «Hot» на вимірювальному щупі.


10. Якщо є необхідність, не варто доливати більш ніж 0,5 л. Тут виникає чергове запитання: як перевірити рівень оливи після його доливання? Для цього не слід відразу заміряти рівень, а необхідно почекати не менше 10 хвилин перед тим, як перевірити оливу в АКПП повторно.

11. Переконавшись, що показник рівня оливи в коробці є оптимальним, слід вставити щуп на місце так, щоб його верхня частина щільно прилягала до горловини. Це вбереже АКПП від потрапляння в неї таких сторонніх часток, як бруд або вода.


Заміна оливи у двигуні спецтехніки
07.11.2017

    Своєчасна заміна оливи в двигуні екскаватора або іншої спеціальної техніки є важливим фактором збереження працездатності силової установки машини. Багато операторів спецтехніки досить халатно ставляться до заміни моторної оливи - забувають терміни її заміни або навмисне розтягують період експлуатації оливи, сподіваючись на економію. Фахівці компанії Orlen Oil закликають власників спецтехніки строго відслідковувати періодичність заміни моторної оливи, адже ця процедура істотно мінімізує ризик поломки двигуна і забезпечує його ефективну роботу.
    У заміні оливи двигуна слід керуватися двома правилами:
•    заміна оливи в двигуні після відпрацювання 250 мото / годин;
•    заміна моторної оливи через 35 восьмигодинних робочих змін.
    Слід зазначити, що спільно зі зміною оливи слід міняти і масляний фільтр, тому що олива і фільтр, який відпрацював вищевказаний термін істотно втрачають свої робочі характеристики і не забезпечують належний захист двигуна.
    Серед найпопулярніших олив в нашому асортименті можемо запропонувати: Hydrol L-HV 46,  AGRO STOU 10w-30, AGRO UTTO 10w-30, Platinum Multi PTF 10w,  Platinum Multi UTTO 10w-30 та інші.

    Для того, щоб отримати консультацію по підбору а також для замовлення  олив звертайтесь до наших кваліфікованих спеціалістів.


Оливи для вантажних автомобілів
27.10.2017

    Оскільки у сфері автомобільних вантажних перевезень спостерігається жорстка конкуренція, власники вантажних автомобілів вимагають максимальної продуктивності від своїх транспортних засобів. Купити моторні оливи для вантажних автомобілів - це дуже відповідальний крок, адже даний транспортний засіб має виконувати завдання з постачання вантажів на великі відстані. І тому ми рекомендуємо не економити, а купувати тільки найкращі оливи, які б повністю відповідали всім Вашим вимогам, а також захищали двигун від можливих поломок і швидкого зносу.
     Cеред широкого асортименту олив компанії ЛОКО Ви завжди знайдете саме ту, яка підійде Вашому авто.

    Однією з найпопулярніших є Platinum Ultor Extreme 10W-40

Напівсинтетична моторна олива останнього покоління, розроблена спеціально для нових дизельних двигунів, котрі працюють в умовах підвищеної складності з максимально тривалим інтервалом між замінами, одночасно виконує основні стандарти емісії Euro V. Унікальна композиція синтетичних і мінеральних баз для будь-яких умов доповнена комплектом високоякісних присадок нового покоління, що забезпечує виконання найвищих європейських вимог ACEA, API та виробників автомобілів, а також вимоги до захисту навколишнього середовища.
Platinum Ultor Extreme забезпечує:
•    Великі інтервали між замінами,
•    Чистоту двигуна завдяки утриманню сажі в суспензії,
•    Максимальну потужність двигуна,
•    Виконання стандартів емісії Euro V, IV, III, II, I
•    Значне зниження витрат, пов'язаних з експлуатацією автомобільного парку,
•    Відповідність основним вимогам виробників автомобілів.
Застосування
Олива Platinum Ultor Extreme призначена перед усім для нових дизельних двигунів, що виконують вимоги Euro V, обладнані каталізаторами SCR. Цю оливу можна з успіхом використовувати в автомобілях ранніх конструкцій, що виконують вимоги Euro IV, III, II, I. Також рекомендована для високонавантажених бензинових двигунів.
Стандарти, узгодження, технічні характеристики:
MAN 3277

MB-APPROVAL 228.5
VOLVO VDS-3
RENAULT VI RLD-2
MACK EO-N
TATRA TDS 30/12
Відповідає вимогам:
MERCEDES-BENZ 228.3
MTU OIL TYPE 2
MAN 3275
VOLVO VDS-2
DAF
    Для того, щоб отримати консультацію по підбору а також для замовлення  моторних олив, Вам необхідно  лише зателефонувати нам і обговорити всі можливості по оформленню замовлення і постачання обраних матеріалів.





ТРАНСМІСІЙНА ОЛИВА. ЇЇ ПРИЗНАЧЕННЯ ТА ВИДИ
16.10.2017
Трансмісійна олива - це спеціальний вид оливи, яку застосовують в гідропідсилювачах рульового управління, роздавальних коробках, редукторах, мостах, механічних і автоматичних коробках передач. Головна вимога до трансмісійної оливи полягає в здатності створювати і утримувати на поверхні деталей трансмісії масляну плівку, яка буде витримувати високі навантаження, створювані в процесі роботи техніки.
Маркування трансмісійної оливи
По маркуванню трансмісійної оливи можна визначити мінеральна олива або синтетична, відповідність даної оливи стандартам якості, її в'язкість по SAE і багато інших характеристик. Наприклад позначення: ATF, Dextron і Dexron інформують про те, що дана трансмісійна олива призначена для автоматичних коробок передач. Це пов'язано з тим, що для АКП можна застосовувати ні звичайну трансмісійну ні моторну оливу. Олива з позначенням ATF (Automatic Transmission Fluid) має малов'язкий склад і застосовується виключно в автоматичних коробках передач.
Далі в статті ми розглянемо основні показники, що наводяться на етикетках і супровідних документах при описі властивостей трансмісійних олив.
Характеристика трансмісійної оливи по API
Показник API характеризує експлуатаційні характеристики трансмісійної оливи, такі як тип оливи і сфера її застосування, позначається літерами «GL» з номером від одного до п'яти.
•    GL-1 – мінеральна олива без будь-яких присадок, які впливають на її властивості;
•    GL-2 - оливи в складі, яких є жирні компоненти, використовується така олива в промисловому обладнанні;
•    GL-3 – олива, яка має протизадирні присадки, застосовується в задніх мостах, механічних і спірально-конічних коробках передач;
•    GL-4 - крім протизадирних містить так само протизносні і ряд інших присадок, використовується в спіріальних і ручних передачах;
•    GL-5 - має великий набір присадок серед яких протизадирні і протизношувальні, застосовується в гіпоїдних і ряді інших передач.
Застосування трансмісійної оливи
Використання того чи іншого виду оливи безпосередньо залежить від вимог виробника спецтехніки. Тому закликаємо вас дотримуватися вимог, які вказані в інструкції до техніки і не використовувати оливу з більш низьким рівнем по API. Давайте розглянемо загальні принципи застосування трансмісійнї оливи в залежності від показника «GL».
У більшості випадків для трансмісії вантажівок (без гіпоїдних передач) необхідна олива GL 3, проте в деяких випадках для КПП і мостів деяких машин використовується олива GL 5.
У деяких легкових та вантажних машин, які мають редуктори з гіпоїдним способом зчеплення шестерень, застосовують оливу GL 5. Це пов'язано з тим, що саме така олива допоможе уникнути появи задирок на зубах шестерень.
У трансмісії легкових машинах прийнято використовувати масло GL 4 для механічних КПП і масло GL 5 для змащення ведучих мостів
Характеристика трансмісійної оливи по SAE
Параметр SAE (клас в'язкості) характеризує зміни в'язкості оливи при різній температурі і дозволяє розділити трансмісійні оливи на три категорії:
•    Зимова олива - SAE 75W-90 чудово працює в холодну пору року (має букву W в маркуванні);
•    Літня олива - SAE 140 і 250, використовується в теплу пору року або в країнах з жарким кліматом, в помірному кліматі бажано використовувати оливу класу 90 (літера W в маркуванні відсутня);
•    всесезонна олива - SAE 75W-90, 80W-90 і 85W-90 визнано універсальним і підходить для цілорічного використання (літня і зимова маркування пишеться через дефіс).

    Компанія Orlen Oil пропонує високоякісні трансмісійні оливи TRANSOL, TRANSOL SP, TRANSOL CLP, TRANSGEAR PAG, TRANSGEAR PE. Оливи для промислових передач TRANSOL отримують з очищених мінеральних олив, вони містять присадки з антикорозійною, антиокислювальною, протипінною та деемульгуючою дією. Вони захищають окремі елементи передачі (шестерні, підшипники кочення і ковзання) від надмірного механічного зносу в процесі експлуатації, захищають конструкційні елементи передачі від корозії внаслідок хімічного впливу активних компонентів оливи і продуктів її окислення, завдяки високій термоокислювальній стабільності забезпечують довготривалу роботу при високих температурах без втрати своїх властивостей.


10 популярних міфів про моторні оливи
04.10.2017

1.    Міф: Якщо олива потемніла, то її обов'язково потрібно поміняти, незалежно від  кілометражу.
Насправді: очищаючі присадки розчиняють продукти неповного згоряння палива, підтримуючи двигун в чистоті і захищаючи від забруднень, тому олива і темніє.
2.    Можна «на око» визначити період необхідний для зміни оливи.
Слід дотримуватися періодів заміни оливи, рекомендованих виробником Вашого автомобіля.
3.    Необхідно дотримуватися одного інтервалу заміни моторної оливи для всіх видів транспорту.
Якщо для легкових автомобілів різних марок терміни зміни оливи можуть бути приблизно однакові, то для комерційного транспорту слід розраховувати періодичність з урахуванням режиму експлуатації.
4.    Регулярно міняти оливи зовсім необов'язково.
Якщо пропустити всього лише одну зміну оливи, то відкладення в двигуні будуть утворюватися значно інтенсивніше, що призведе до погіршення змащення мотора і уповільнення циркуляції оливи, що може викликати посилення зносу двигуна, а також його можливу поломку.
5.    Чим олива дорожча, тим вона краще.
Насправді: Навіть найдорожча олива може завдати шкоди, якщо вона не відповідає вимогам виробника автомобіля, так що головним критерієм при підборі моторної оливи повинна бути не ціна, а вказівки в експлуатаційній інструкції.
6.    Синтетичні та мінеральні оливи не мають істотних відмінностей.
Мінеральні оливи швидше окислюються і втрачають основні характеристики експлуатації. Синтетичні оливи набагато більш стійкі до температурних умов і зберігають свої експлуатаційні властивості на набагато більш тривалий термін, що є основною причиною для їх використання в автомобілях зі збільшеним міжсервісний інтервалом.
7.    Для автомобілів раннього року випуску підійдуть тільки мінеральні оливи.
Такий міф пов’язаний з тим, що коли синтетичні оливи тільки з'явилися у продажу, при заливці їх в автомобіль, водії виявляли під машиною плями від масла. Пояснюються такі випадки дуже просто: масло, потрапляючи в двигун, починає активно з ним взаємодіяти, ефективно відмиваючи забруднення, що накопичилися всюди, включаючи розташування між валом і сальником. В результаті глибокого очищення отворів між ними збільшувався, і моторна олива починає витікати.
8.    Всесезонна олива гірша аніж сезонна.
Немає ніяких відмінностей, тим більше що найбільші виробники починають пропонувати на ринку тільки всесезонні оливи.
9.    Неможливо протестувати якість моторної оливи в домашніх умовах.
Є метод, який визначає придатність олії. Помістіть краплю олії на газетний папір, і вона розпливеться, залишивши концентровані кола. Якщо крапля стійко зберігає свою форму - то масло пора змінити.
10.    Дизельні мотори вимагають більш частої зміни оливи.
Вирішальний фактор - якість палива для дизельного двигуна. Якщо воно відповідає європейським стандартам, то часто замінювати оливу не буде потрібно.


http://www.orlenoil.pl/RU/DlaPrasy/Galeria/Gallery/Orlen%20Oil/orlenoil04.jpg

Ми на відкритті авторизованого сервісу Platinum в місті Ужгород
28.09.2017

Сьогодні ми на відкритті авторизованого сервісу Platinum в місті Ужгород.

Ми готові приймати гостей та презентувати оливи PLATINUM!


ДІЛИМОСЬ СВІТЛИНАМИ З ДРУГОГО ДНЯ МІЖНАРОДНОЇ АГРОПРОМИСЛОВОЇ ВИСТАВКИ «AGROEXPO» 2017
21.09.2017

Доброго ранку, друзі!
Хочемо поділитись з Вами світлинами з найбільшої агропромислової виставки «Agroexpo» 2017.
Ранкова кава та нагорода «25 років разом прискорюємо майбутнє ЛОКО та Orlen Oil»  від наших польських партнерів зробили наш ранок особливим.
Так нам 25 і ми пишаємось цим! Щиро дякуємо нашим клієнтам та партнерам, адже без Вас ми б не стали тими, ким ми є зараз.

На фото: колектив ТОВ ЛОКО та представник Orlen Oil Tomasz Sitko


Or