3456
5643
12345

Останні новини

Читати всі новини
Яку оливу слід використовувати для двигуна мотоцикла?
18.04.2018

    Перш за все, треба визначити який це тип двигуна. Якщо 2-тактний то, звичайно, потрібно заливати оливу для 2-тактних двигунів. Така олива змішується з паливом і відповідно згорає, як правило, червоного чи зеленого кольору. Яскраве забарвлення таким оливам надають для того, щоб не сплутати її зі звичайною моторною оливою та візуально оцінити змішування з паливом. За класифікацією API (Американський Інститут Нафти) та JASO ( Японська Автомобільна Асоціація) підбирати оливу слід в залежності від об’єму двигуна та якості оливи (таб.1)


    Дещо інша ситуація з 4-тактними двигунами. Перш за все потрібно усвідомити, що, на сьогоднішній день, оливи для мотоциклів та оливи для автомобілів це, практично, різні оливи. В зв’язку з різними умовами експлуатації, зокрема оберти мотоциклетного двигуна значно вищі автомобільного, температури є вищими, різними є і фізико-хімічні властивості самої оливи, такі як стійкість до зрізу, температурна стабільність. Сучасні мотоциклетні оливи підбираються не тільки з огляду на клас якості (API, JASO) та клас в’язкості (SAE), але і на сам тип транспортного засобу (туристичний, чопер, крузер чи спортивний мотоцикл). Надзвичайно важливою є також рекомендація виробника двигуна.
    Яскравим прикладом таких олив є прогресуюча марка олив для двигунів мотоциклів PLATINUM RIDER, виготовлена за новою оригінальною формулою High Temperature Stability. Перевірена не тільки рядовими споживачами, але і на різного типу змаганнях, в екстримальних умовах таких, як DAKKAR.

Чи потемніння оливи в двигуні це нормальне явище?
02.04.2018
    Так, це абсолютно нормально, адже якісна олива повинна нейтралізувати продукти розпаду в двигуні після згорання палива.  Саме продукти розпаду, а це може бути сірка, сажа, смоли, лаки, різні кислоти в залежності від типу палива істотно впливають на колір моторної оливи в процесі експлуатації. Турбуватись потрібно тоді, коли протягом довготривалої експлуатації колір не змінюється. Це може бути ознакою низького лужного числа оливи, який в народі називають ще "миючим числом".

    В сертифікаті чи в каталозі на оливу, лужне число повинно бути вказане. Бажано, щоб для бензинових та газових двигунів воно було від 6,5  до 11  мгКОН / г та 7-14 для дизельних двигунів. Потемніння оливи в розумних межах боятися не слід. Аналогічна ситуація вимагає при митті забруднених рук, використовуючи лужний  розчин (наприклад, мило), ми бачимо забруднену воду, але чисті руки. Так само і з оливою в двигуні, вона потемніє, але при цьому  двигун залишиться в чистоті.

Моторизація

Промисловість

79022, м. Львiв, вул. Городоцька, 174

Львiв: 067 353 3450