Последние новости

Сотрудничество с авторизованным дистрибьютором ORLEN OIL на Ближнем Востоке развивается за новым форматом!

Компания Al.-Mowan (что относится к ZAMZAM Spring Group), с которой ORLEN OIL сотрудничает с 2015 года, организовала теннисный турнир, что продвигает бренд PLATINUM в Багдаде. Это следующая, после участия в Международном ярмарке в Багдаде, деятельность дистрибьютора ORLEN OIL. В начале февраля десятки молодых теннисистов имели возможность проверить свои навыки на местном турнире, где главным спонсором был Аль- Мован.

Объемы продаж продукции ORLEN OIL на Ближнем Востоке постоянно растут - пользователи оценили как высокое качество нашей продукции так и доступную цену. Благодаря стремительно растущем сотрудничеству ORLEN OIL уже сегодня конкурирует с крупнейшими брендами, присутствующими на локальном рынке Ирака. Планом для последующих лет является рост позиции компании на Ближнем Востоке, а также расширение на других континентах - Азии, Южной Америке.

    Новый сезон, новые вызовы! Первые испытания начались еще до ралли в Катаре. В этом году FIA решила немного изменить формат чемпионата мира, разделив его на два отдельных цикла, то есть два отдельных чемпионата: Чемпионат кросс-кантри ралли и Чемпионат кросс-кантри Байя.

    Первый из них - это серия из 5 длинных (5-6 дней) пустынных ралли - до 4-х известных из предыдущих лет, добавлены дополнительные - Туркменские пустынные гонки. И именно в этом чемпионате мы увидим борьбу Кубы и его команды в следующих точках земного шара:

1. Ралли Катар 21.02 - 26.02.2019.

2. Вызов пустыни Абу-Даби - 30.03 - 4.04.2019.

3. Туркменские пустынные гонки - 05 - 11.05.2019.

4. Ралли Казахстана - 26.05 - 1.06.2019.

5. Ралли Марокко - 04 - 08.10.2019.

В настоящее время Куба Пшигоньски и его новый пилот Тимо Готтшалк тестируют машину на бездорожье Катара.

Источник - http://www.orlenoil.pl

    В этом году в конкурсе «Продукт года 2018», организованном журналом «Inżynieria & Utrzymanie Ruchu», за звание лучшего продукта будет соревноваться HYDROL POWER L-HV.

    Награда «Продукт года» - это объективная и достоверная рекомендация жюри, состоящее из оценок отраслевых экспертов и самих клиентов, которые с помощью голосования будут оценивать продукты в 17 категориях, за инновации, удобство, простоту использования и потенциальные выгоды, связанные с их использованием.

    Масло HYDROL POWER L-HV уже зарекомендовали к следующему этапу - голосование читателей, которое продлится с 16 февраля по 2 марта 2019 года.

Проголосуйте уже сегодня  >>> http://pr.utrzymanieruchu.pl/produkty/sonda/38/0/0

      «В течение нескольких лет продукты ORLEN OIL были оценены жюри как лучшие для повседневного использования. Мы надеемся, что в этом году наши масла также будут оценены пользователями, - сказал Пшемыслав Недзельски, менеджер по продукции ORLEN OIL.

Источник - http://www.orlenoil.pl

Начиная с изобретения в 1935 году автоматической коробки передач и до сих пор продолжаются споры на тему что же лучше: МКП или АКП? Мы не будем повторять «заезженную» информацию. Цель этой статьи - показать так называемые «за» и «против», проанализировав информацию, которую продвигают в интернет-среде сегодня, параллельно проводя сравнительную характеристику с реалиями вождения автомобилей с механикой и с автоматикой.

Рассматривая вышеупомянутый вопрос, можно заметить, что сторонники МКП считают ее более выгодной чем АКП, ведь если использовать движение накатом или быстрое переключение передач - это позволит существенно снизить расход топлива. Что же по этому поводу показывает нам практика? Скорость переключения передач некоторых АКП в десятки раз выше теоретически-возможной скорости переключения МКП. Поэтому, каким бы умелым не был водитель автомобиля с МКП, его в этом соревновании ждет фиаско - он однозначно придет к финишу вторым.

Авторы некоторых публикаций утверждают также, что любая АКП забирает до 30% мощности двигателя, - этот тезис смело можно считать абсурдным, поскольку сама трансмиссия (как и другие узлы) является интегральной частью автомобиля и никоим образом не может забирать его мощность. Даже на болидах F1 используются автоматические трансмиссии.

 Еще одним, распространенным в Интернете, фактом о МКП является лёгкое «пробуждение» автомобиля зимой: если выжать сцепление (для размыкания трансмиссии и коленвала), то стартеру уже не нужно проворачивать загустевшую на морозе жидкость в «коробке». С АКП действительно так не удастся, но в случае автоматики и не нужно делать таких действий, ведь температура текучести жидкости в АКП в среднем составляет от -40⁰С до -50⁰С, в то время как масло в механических трансмиссиях становится гуще уже при -25 ⁰С.

Преимуществом автомобилей с МКП, часто называют возможность их отбуксировать в случае поломки, когда для АКП понадобится вызвать эвакуатор. Эта информация, по сути, является мифом, ведь автомобили с АКП разрешено буксировать со скоростью до 30 км / ч.  

Еще одним критерием при сравнении механической и автоматической коробок является выгодность обслуживания. В этом аспекте существует мнение, что поскольку в АКП заправочный объем трансмиссионной жидкости больше, чем в МКП, то и стоимость обслуживания трансмиссии - больше. Само сравнение некорректное по факту, ведь в этих коробках передач используются совершенно разные жидкости: в МКП это масло класса GL по классификации АРЕ (Американский институт нефти), а в АКП - жидкость класса ATF. Кроме того, в некоторых современных автомобилях жидкость в трансмиссии не нужно менять в течение всего срока эксплуатации автомобиля (!).

Стоит подчеркнуть, что только при использовании автоматической трансмиссии можно реализовать различные современные системы безопасности и комфорта, такие как адаптивный круиз-контроль, система предотвращения коллизии, система автоматической парковки и многое другое. Более того, производители автомобилей сообщают, что в ближайшие годы они полностью прекратят производить автомобили с МКП, а в сегменте S-класса такие отсутствуют уже сегодня.

Итак, если отбросить факт что автомобили с АКП имеют более длинный моторесурс, и водитель не отвлекается на переключение передач, получая больше комфорта и безопасности при осуществлении сложного маневра (и не только), тогда выбор трансмиссии это только дело вкуса.

Для тех кто «по-мужски» любит переключать передачи вручную или заводить автомобиль воротом, а не стартером - «механика», другим и дамам - «автомат».

Выбор всегда за Вами!

22 января продукт PLATINUM ULTOR PLUS 15W-40 получил официальный допуск Deutz DQC III-10 - одного из ведущих производителей двигателей компании Deutz.

Допуск действует в течение 3 лет с даты получения.

PLATINUM ULTOR PLUS 15W-40-это всесезонное минеральное масло нового поколения, предназначенное для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Оно отвечает самым строгим требованиям выбросов отработанных газов, согласно стандарту ЕВРО V.

Ранее продукт получил допуска:

Mercedes-Benz: MB-Approval 228.3

VOLVO VDS-3

MACK EO-N, EOM Plus,

RENAULT RLD/RLD-2

CUMMINS CES 20078

MTU TYPE 2 

Источник- http://www.orlenoil.pl

23 января 2019 фирма «ЛОКО» в очередной раз организовала для своих ключевых партнеров трехдневную технически-практическую конференцию в городе Краков (Польша). Конференция была посвящена вопросам обслуживание спецтехники в сфере горнодобывающей промышленности.

Участники, в основном первые лица ведущих компаний отрасли, посетили один из шести нефтеперерабатывающих заводов группы ORLEN (г. Тшебиня), где ознакомились со сложными технологическими процессами производства масла.

«Завод понравился своей технологичностью и слаженной работой людей с машинами. Конвейерная линия завораживает своей отточенной работой ... я узнал много нового о продуктах Orlen Oil и о смазочных материалах в целом.» - отметил п. Александр (директор, г. Киев).

 «Впечатления замечательные и исключительно положительные ... отдельного внимания заслуживают объемы производства и автоматизация всех его процессов, ведь минимизация влияния человеческого фактора существенно улучшает качество продукта ...» - отметил г. Антоний (менеджер по закупах., г. Львов).

Все участники мероприятия подчеркнули следующее: незначительное количество работников и максимальная автоматизация процесса производства производит невероятные объемы в короткие сроки.

Также члены конференции приняли участие в практическом семинаре по эффективному применению смазочных материалов, на котором присутствовал член Правления Orlen Oil - г. Марцин Стройны (Marcin Strojny).

Очень интересную презентацию продукции подготовили и представили на семинаре г. Томаш Ситко (Tomasz Sitko) и г. Аркадиуш Циран (Arkadiusz Cyran), которые предоставили исчерпывающие ответы на многочисленные вопросы участников семинара. Во время посещения завода и на семинаре донести специфику технологий производства и продукции на украинском языке помогала работник Orlen Oil - г. Ирина Мельник.

Во время открытых дискуссий в неформальной обстановке участники обменивались своим опытом с топ-менеджментом других компаний, формируя новое видение вопросов эффективного использования смазочных материалов.

Завершением путешествия стало посещение Соляной шахты в городе Величка, где участники спустились по коридорам и лестницам, практически сделанным из соли, более 130 м. в глубину шахты, получив и положительные эмоции и пользу для здоровья.

Суммируя полученные отзывы партнеров, ООО «ЛОКО» в дальнейшем планирует проводить подобные мероприятия также для представителей других отраслей.

Обещаем, они будут не менее интересные и эффективные!

Куба Пшигоньски из команды ORLEN занял 4 место в ралли Dakar 2019 - лучшее в истории своих выступлений в самом сложном ралли в мире.

- Мы очень довольны четвертой позицией. Большая борьба продолжалась до конца, особенно в течение последних трех дней, где мы мчались на чрезвычайно сложных дюнах, и практически у всех были проблемы. Мы рады, что имели возможность бороться с лучшими мировыми лидерами. Мы молодая команда, у нас еще много времени и много заездов впереди. Большинство эпизодов мы заканчивали на третьей позиции, что показывает, что мы были "в лидерах", - говорит Куба Пшигоньски, игрок команды ORLEN.

- Спасибо всем, кто держал за нас кулаки. Когда у нас были проблемы, мы получили много приятных мотивационных сообщений, за что благодарны своим болельщикам. Это было очень важно для нас, - добавил Куба Пшигоньски.

Источник - http://www.orlenoil.pl

11 декабря 2018 фирма «ЛОКО» приняла участие в итоговой предновогодней встрече представителей ПКН «Орлен» и «Орлен Литва» со своими стратегическими партнерами в Украине. Встреча, организованная работниками представительства ПКН «Орлен» в Украине, состоялась в отеле Премьер Палас (г. Киев). Событие оказалась чрезвычайно интересным для его участников, среди которых такие известные компании как ОККО, WOG, SOCAR, ЛОКО, ORLEN OIL.

Как было отмечено во вступительном слове президента подразделения «Орлен Литва», что произнес его на украинском языке, - Польский Нефтяной Концерн Орлен рассматривает украинский рынок как приоритетный.

Живая дискуссия и оригинальная концертная программа, где изюминками вечера были непревзойденное Fire-Show и выступление очаровательной вокалистки, придали встрече атмосферы праздника, что еще раз подчеркнуло высокий уровень работы организаторов этого действа.

Уже 6 января 2019 лучшие гонщики посоревнуются за титул победителя в 41-м Дакарском ралли. В нем примут участие и игроки команды ORLEN - гонщик Куба Пшигоньски и его пилот Том Колсоул.

- Это точно будет не такой Дакар, как обычно. Скорее всего он будет очень непредсказуемым, ведь около 70% трассы находится на песках и дюнах. К этому времени я участвовал в Дакарском ралли, где этот уровень не превышал 20% ... но у нас за спиной много километров на трассе и мы хорошо подготовлены, - говорит Куба Пшигоньски.

- После победы на Кубке мира и получения 5-го места в Дакаре-2018 мы будем бороться и здесь за призовые места. Конечно, это будет трудно - у нас сильные конкуренты. Себастьян Лоэб, Карлос Сайнц - это лишь некоторые из 12-15 очень ловких соперников. Сейчас мы занимаемся физической подготовкой - я бегаю и посещаю тренажерный зал несколько раз в неделю, Том, в свою очередь, выбрал велосипед. Я хотел бы пойти в пустыню перед Дакаром чтобы потренироваться, чтобы "узнать" дюны, - добавляет Куба Пшигоньски, победитель чемпионата мира FIA 2018 года.

На этот раз соперничество состоится только в одной стране - Перу - и гонщиков ждет невероятный марафон: 5,500 километров среди песков, 3000 километров специальных трасс и более 500 участников.

Источник - http://www.orlenoil.pl/PL/Strony/default.aspx

Даниэль Обайтек, президент компании PKN Orlen прокомментировал, что сотрудничество PKN Orlen и Williams начинает «новую эру автоспорта в Польше и будет способствовать глобальному продвижению нашего бренда». Команда объявила о контракте с Робертом Кубицей, который потеснил на этой позиции россиянина Сергея Сироткина, и в 2019 году станет гонщиком основного состава Williams.

Логотип PKN Orlen в следующем сезоне будет размещен на заднее антикрыло болида, на его носовой части, обоих зеркалах автомобиля. Также бренд нефтяной компании появится на шлемах пилотов, их униформе, униформе механиков, и на комплекте команды «Williams».

 «Мы рады объявить о том, что PKN Orlen станет партнером Williams в сезоне 2019 года. Williams делает ставку на технологии, инновации и инженерные разработки высокого уровня, и совместными усилиями мы будем развивать наше сотрудничество.» - Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды.

Сегодня трудно представить свою жизнь без автомобиля. Кто-то пользуется услугами общественного транспорта и такси, кто-то имеет собственное авто. И, зачастую, даже автовладельцы не знают всех возможностей своей машины на 100%.

Проанализировав многочисленные статьи и опросы мы попытались определить «загадочные» кнопки и значки в автомобиле, о назначении которых мало кто знает. 

В современных автомобилях трудно разобраться не только «новичкам», но и «ветеранам» с большим опытом вождения. Некоторые из таких малоизвестных кнопок присутствуют в большинстве машин, другие - только в конкретных марках / моделях / производителях.

К популярным можно отнести следующие кнопки:

Если вам уже известны такие символы, то можем отметить, что вы прекрасно знаете свою машину. Если же нет - тогда читайте дальше и делитесь этой информацией с друзьями и близкими.

Противотуманные фары. Символ (1) и (2) обозначают «противотуманные фары». Их трудно назвать загадочными или неизвестными, но водителям не всегда удается различить их между собой. Кнопка, на которой условный световой поток направлен вниз - это передние «противотуманки», а когда световой поток направлен прямо, - задние. В разных автомобилях они располагаются, часто, в разных местах.

Рециркуляция воздуха в салоне. (3) и (4) символы являются загадкой даже для самых лучших водителей - таксистов. Лишь 1% -2% водителей знают верное назначение этой кнопки: она включает рециркуляцию воздуха в салоне автомобиля (предотвращение поступления загрязненного воздуха снаружи).

Следующая кнопка (5) отключает штатную систему сигнализации, точнее - отключает ультразвуковые датчики движения, расположенные на потолке.

Автомобиль под уклоном (6) (иногда изображают с крючком рядом) - также принадлежит к отключению штатной системы сигнализации. Кнопка позволяет эвакуировать закрытую машину ночью, не боясь разбудить соседей сигнализацией.

Если у вас стандартная гидромеханика, то, скорее всего, есть еще кнопка Shift lock - настолько секретная, что даже имеет индивидуальную заглушку рядом с селектором коробки передач. Она создана исключительно для экстренных случаев: Shift lock переводит рычаг коробки передач в нейтральный режим.

Напольный переключатель дальнего света. Эту кнопку часто встречают владельцы старых машин и ее название - напольный переключатель дальнего света. Почему на полу? Когда на улице темно и водитель сосредоточен на дороге, гораздо удобнее использовать напольный переключатель. 

Значок давления в шинах. Загорается на панели приборов когда в одном из колес (или в нескольких сразу) упало давление. Стоит отметить, что падение давления всего на 10-15% уже приводит к появлению этого символа на приборной панели. Но часто этот символ обозначает, что шина автомобиля повредилась.

А сейчас коротко расскажем о отдельных автомобилях и их секретах. К самым запутанным и непонятным символам на панели приборов можно отнести:  

1) Кнопка подогрева омывающей жидкости.

Данная опция присутствует на Chevrolet Avalanche LTZ. В связи з какими-то проблемами, что проявились при использовании этой функции, компания GM решила на данное время деактивировать ее. Хотя кнопка все еще работает и на ней загорается сигнальная лампа, которая, разве что, только сбивает с толку водителей. 

2) "Extra" в автомобиле Saab 

Ее нету даже в описании руководства к машине. Она – запасная! Производитель оставил эту кнопку на случай самостоятельного подключения водителем какого-то дополнительного устройства (сигнализации, противотуманных фар и т.д. и т.п.).

3) "Party Mode" от Toyota.

Такую кнопку можно увидеть на автомобилях Toyota 4Runner. Она усиливает "басы" в задних динамиках автомобиля.

4) Кнопка на указателе поворота у BMW

На переключателе сигналов поворота находится кнопка "BC". Эта кнопка нужна для вывода на дисплей приборной панели информации о дневном пробеге, о расходе топлива, о наличии ошибок и т.д..

 5) "PTY-CAT" на Subaru

  Инженеры компании говорят, что такая кнопка нужна для программирования радио программы и для присваивания каждой радиостанции определенной категории. Но практически все владельцы Субару не пользуются этой клавишей, так как в руководстве о ней практически ничего не сказано и, как ей пользоваться - не известно.

Теперь вы знаете немного больше! Счастливого пути!

Выбор шин - вопрос сложный, но часто он основан на собственных предпочтениях и стереотипах. К основным пунктам выбора «резины» следует отнести модель, тип и размерность. Обычно все параметры выбиты на самом колесе, точнее на его внутренней поверхности.
Позиция практически всех автопроизводителей одинакова: обязательное использование оригинальных колес со штатными параметрами. Поэтому любая замена, даже с незначительными отклонениями - это ответственность автовладельца, а также компании, продукцию которой он выбрал на замену заводской.

Так сколько стоит переобуть свой автомобиль? Ответа на этот вопрос не существует. Общие тенденции ценообразования на украинском СТО свидетельствуют о том, что процедура обойдется дороже всего на 10 - 15%, чем весной.
Стоит понимать, что стоимость переобувки автомобиля зависит не только от размера шин (больше = дороже) или типа дисков (стальные / легкосплавные), но и от неаккуратности персонала шиномонтажки (сломанные колесные болты, сорвана резьба в ступицах, испорченные или утраченные колпаки, колпачки и крышки колесных дисков). Поэтому не пытайтесь экономить на стоимости работы. Также стоит отметить, что чем "официальнее" пункт шиномонтажа, тем больше вероятность, что работа будет выполнена качественно.

Итак, в первую очередь рекомендуем вам, после сезонного хранения, смонтированную на диск шину проверить на балансировочном станке. Также заведите еще один комплект дисков:
- перестановка уже собранных колес занимает меньше времени, чем разбортировка и, затем, бортировка шин на одни и те же диски;
- второй комплект колес также позволит выбрать оптимальный посадочный дюйм для получения высшего профиля шин, что зимой намного практичнее;
- после окончания сезона, когда они уже не нужны, их можно оставить на СТО для ремонта.

    ORLEN OIL с начала своей деятельности, в целях удовлетворения полного спектра потребностей водителей в области эксплуатационных средств для автомобилей, также производит эксплуатационные жидкости. Эти продукты основаны на новейших технологиях, и их разработкой занимается высококвалифицированный технический персонал.
    Благодаря многолетнему опыту, современной лаборатории и доступу к новейшим технологиям, мы предоставляем клиенту в распоряжение продукт с высоким уровнем технологии и качества. Как в случае моторных масел в первую очередь, обращается внимание на качество работы двигателя, так в случае эксплуатационных жидкостей, на первом месте находится безопасность водителя. В конце концов, жидкость для омывателей это практически единственный химический продукт, с которым в процессе текущей эксплуатации автомобиля, водитель имеет частые и прямые контакты.

Линейка PETRYGO

• PETRYGO Q NEW
• ​​PETRYGO PLUS G12+
• ​PETRYGO PRIME G12++
• ​​PETRYGO HEAVY
• ​​PETRYGO BUS
• ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ PETRYGO Q

Тормозные жидкости

• ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ DOT-3
• ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ DOT-4
• ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ DOT-5.1

    Platinum PRO это новейшая генерация профессиональных моторных масел с революционной технологией SMART Formula и системой двойной фильтрации масла.
Масла соответствуют новейшим стандартам качества согласно API и ACEA, имеют многочисленные разрешения и допуски ведущих производителей автомобилей, в частности: VW, MB, Ford, Renault, PSA Peugeot Citroën.
    Масла Platinum PRO это наиболее современные масла в предложении ORLEN OIL, запроектированные специально для Авторизованных сервисов техобслуживания и требовательных водителей легковых автомобилей.

В линейку масел входят:

• ​​​​PLATINUM PRO 0W-20
• Platinum Pro 0W-30 New
• ​PLATINUM PRO 0W–40
• ​​​PLATINUM PRO F 5W–30
• ​PLATINUM PRO V 5W–30
• ​​​PLATINUM PRO XD 5W–30
• ​​PLATINUM PRO XFI 5W–30
• PLATINUM PRO XJ 5W–30
• ​​PLATINUM PRO C3 5W–40
• ​PLATINUM PRO C4 5W–30
• ​​PLATINUM PRO 10W–40

 Покупая машину, автомобилист часто задается вопросом, каков его фактический пробег и каким маслом пользовался предыдущий хозяин. Ответить на оба этих вопроса должен старый владелец, хотя случается, что он не может или не хочет этого сделать, исходя из собственной выгоды.
    К сожалению, это может создать проблемы для нового владельца, который, доверяя показателям спидометра и указанному километражу и основываясь на рекомендациях производителя, зальет высококачественное масло, рекомендованное для данной модели машины. Если пробег соответствовал истине, а масло, которое применялось ранее, относилось к нужному классу и регулярно менялось, то за автомобиль можно быть спокойным. В противном случае, при большом пробеге и эксплуатации мотора с маслом низкого класса, применение масла высокого качества может создать массу серьезных проблем.
    Говоря в общем, если в двигатель машины было залито минеральное масло, его не следует менять на полусинтетическое или синтетическое. В то же время, если двигатель эксплуатируется с полусинтетическим маслом, то его можно спокойно заменить на минеральное. Синтетическое масло можно заменить полусинтетическим или минеральным при условии соблюдения предусмотренных уровней качества и вязкости.
    Какую опасность для двигателя влечет за собой замена минерального масла синтетическим? Минеральное масло создает на более изношенных деталях двигателя с большим пробегом немного более толстую масляную пленку. Кроме того, минеральные масла (особенно низких классов качества) содержат намного меньше добавок, отвечающих за поддержание чистоты двигателя, чем синтетические. Именно это отличие может создавать опасность для двигателя, который эксплуатировался с минеральным или полусинтетическим маслом более низкого класса. Замена минерального масла на синтетическое может привести к растворению и вымыванию осадка и нагара на деталях двигателя. Из-за этого могут появиться зазоры на сношенных деталях, что ускорит их окончательный износ. Кроме того, существует риск вытекания масла из двигателя вследствие растворения осадка, накопившегося на уплотнителях.
    Опасность не грозит автомобилям, которые работали на масле, рекомендованном производителем, с регулярными заменами масла в соответствии с правилами эксплуатации, даже если залить в них масло более высокого класса, чем рекомендованное. Примером может служить применение масла класса качества  API SM в двигателе, для которого рекомендовано масло класса API SL.
    Однако, если требования относительно качества масла устанавливаются автопроизводителями в их собственных стандартах и спецификациях, желательно не применять масла с аналогичными параметрами вязкости и качества, которые не соответствуют конкретным стандартам производителя.

    ORLEN OIL предлагает широкую гамму продуктов для различных коробок передач, как мануальных, так и автоматических, систем типа powershift, бесступенчатых коробок передач CVT, передач и приводных мостов. Масла позволяют сэкономить топливо, продлить период замены масла и обеспечивают плавное изменение скоростей при каждой температуре.
    Благодаря высококачественным базовым маслам и уникальным комплексам облагораживающих добавок, наши трансмиссионные масла значительно сокращают стоимость ремонтов путем продления живучести элементов и обеспечивают максимальную защиту взаимодействующих частей. Превосходные параметры защищают также окружающую среду путем лишения масел вредных соединений таких, как хлор или тяжелые металлы, а также понижая температуру, они уменьшают эмиссию выхлопных газов.

• ​AGRO GL-4 80W/90
• ​AGRO 6
• ​PLATINUM AGRO LS 80W-90
• HIPOL GL-5 85W-140
• HIPOL GL-5 80W-90
• HIPOL ATF II D
• HIPOL ATF II E
• Platinum GEAR ATF III

    Сегодня, 26 сентября, в Кропивницком открылась крупнейшая выставка Украины - AGROEXPO-2018. Выставка продлится четыре дня.
В этом году площадь выставочного комплекса выросла с 119 100 м² до 125 000 м².
    В общем планируется, что в VI Международной агропромышленной выставке AGROEXPO-2018 примут участие более 600 профильных компаний и посетят 35 000 человек (в прошлом году - 27 250).